您现在的位置:维护保养
电动车电池的使用与维护:
  
  电动车广泛使用免维护铅酸电池作动力源,而电池是一种易损件,并且价格高。因此,正确使用与维护电池,延长电池的使用寿命,很有实用价值。本文针对铅酸电池的特点,谈谈电池的使用与维护,以供参考。
  一、电池容量和寿命
  容量和寿命是衡量电池的主要指标。容量是电池储备能量的能力,一般用安时表示。例如,一个标称12AH的36V新电池组,按行业约束,必须大道以6A放电,放至终止电压31.5V的时间不低于2小时。将这种电池用于电动车,载重75公斤,在平坦路骑行,工作电流约为4A,放电时间应大于3小时,时速为20公里,理论续行里程达60公里。
  寿命是表示电池容量衰退的一项指标,按照新制定的电动车专用电池标准,以额定容量70%充放电循环数来表示电池的寿命,合格底线为350次。在电机、控制器、充电器都良好,使用方法无不当的前提下,一组品质优良的电池使用时间应不低于1年,一般可用到1年半,维护得当可用到2年。
  二、影响电池寿命的因素
  一般来说,影响电池寿命的因素可分为:电池本身的性能和质量、电动车中与之配合的因素、使用者的使用情况等。在电动车系统中,影响电池使用寿命的主要因素有两个,一是电机的效率状态,二是充电器的设计。如果电机效率范围较窄,耗电增加,常工作在低效率区,电机内部容易发热。当温度高时,磁性材料就会出现不可逆的退磁,久而久之,效率进一步下降,从而进入恶性循环,电动车耗电明显增加,及时更新电池无济于事。电刷、平面转换器、减速系统等部件的磨损也会导致电机效率降低。
  因此,应选择性能较好的电机,并注意维护磨损部件。充电器对电池来说也很重要。好的充电器可使电池得到较好的充电效果及电器安全。目前,应用在电动车中的充电器是与充电电池配套的专用充电器。充电器电路均采用专用集成电路,具有集成开关电路、制动恒压恒流充电、脉冲充电、自动断电保护等功能。
  三、使用电池时的注意事项
  1、正确使用充电器:
  (1)确定交流市电与充电器输入电压是否相符。
  (2)确定充电器输出电压与电池额定电压是否相符。
  (3)先插充电器与电池盒相连的插头,后插交流电源插头,充电完成后,先拔交流电源插头。
  (4)充电指示灯显示红色时表示正常充电,充电完成,充电指示灯由红色变为绿色。
  (5)充电器用于室内,应注意防潮,严禁摔碰,建议不要把充电器放在电动车的后备箱中,以防止震动、颠簸。充电时严禁覆盖,应放在通风、散热的地方,否则会影响充电器的使用寿命及充电状态,损伤电池。
  2、随用随充蓄电池最怕亏电,经常保持电量充足可延长电池寿命。建议做到用后每天晚上充满电,保证第二天使用时电池满点。铅酸电池没有记忆效应,若经常放完电才充电,对电池的寿命影响较大。充电时,一般充电器的指示灯是先红后绿,灯变绿后应保证浮充2小时,这对抑制电池硫化有好处。
  3、防止过充电,电池过充危害较大。一是产生大量气体冲刷极板,加速极板上有效无知的脱落,使电池寿命缩短;二是使水分蒸发、电池干涸、温度升高,造成热失控,极板膨胀,外壳变形;三是极板硫酸盐化,电池容量下降,甚至失效。
  4、防止过放电在使用电动车时讲究技巧,也可延长电池使用寿命。一是防止大电流放电,在起步、上坡和逆风行驶时,尽量用脚蹬助力。二是防止长时间放电,比如说理论上新电池续行里程约50公里,使用时最好不要远距离行使,放电量不要超过总电量的二分之一。如果长期深度放电,必然影响电池的使用寿命。
  5、防止亏电对长期搁置不用的电池,应每月充电一次,一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
  6、护理,虽然电动车电池是免维护型的,但是电池使用半年后,随着水分的不断消耗,容量开始下降,如果及时进行补充蒸馏水维护,还可大大延长电池的使用寿命。具体方法如下:打开电池盒盖,退出电池,旋开阀盖,向每个孔内注入电瓶用蒸馏水,各个单格注入的水量严格保持一致,一般以刚好淹没隔板为宜。然后不盖阀门充电6小时,旋上阀盖,将电池装入盒内即可继续使用。
  当感到电池容量明显减少时,应到技术服务部门进行检查维护。换新电池时,应请专业技术人员诊断电机的磨损情况,若有必要,需及时更换电刷或其他磨损件和更换润滑剂。日常使用过程中,应注意刹车是否正常,以免耗电过大。只要做到以上各点,你的电动车电池  使用寿命就会大大延长。
 
电动车组件常识
 
  控制器
  控制器是控制电机转速的部件,也是电动车电气系统的核心,具有欠压、限流或过流保护功能。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。
  使用提示:控制器主控板为电动车回路,具有较大的工作电流,会发出较大热量。因此,电动车不要停放在阳光下曝晒,也不要长时间淋雨,以免控制器出故障。
  使用提示:电动轮毂内部平时无需特别保养,在电动车运行累计行驶2000小时后,才需要专业保养,其中包括检查电机内炭刷的磨损状态,减速机构磨损状态及更换机械系统润滑剂等等。
电池
  避免超载、超重行驶(如骑车带人或装载重物等):行驶中发现仪表显示电量不足时,要用人力骑行,因为深度放电对电瓶寿命的损耗很大。
  避免急刹车:频繁的急刹车会影响到刹车灵便度,耗费电瓶容量。此外车速不宜过快,因为车速超快,对电瓶的损耗越大。
  很多电动车主发现一次充电后行驶的距离变短了,而经检测电瓶却没问题。专家解释,这都是低温惹的祸。
  电动车普遍使用的是阀控式铅酸电池,摄氏25度是它的最佳放电温度,气温下降后,放电时间就会缩短。
  一些用户发现电池在欠压以后,过10分钟,电池又不欠压了,就又采取给电行驶,这对电池破坏更大,而大多数车的说明书没有给用户以警示。
  充电器
  充电时应注意,不要使用其他品牌的充电器,每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的,只有专用充电器,才能达到最佳充电效果。
电机
  目前电动车使用的电机主要有三种:
  (1)有刷高速电机。电机效率高,过载爬坡能力强,启动力矩大,通过变速齿轮装置进行减速后输出动力,有噪音。
  (2)无刷低速电机。无减速齿轮装置,具有免维护,无噪音的优点。但控制器复杂,启动电流大,过载爬坡能力较差。
  (3)有刷低速电机,无减速器齿轮装置,结构简单,成本低,起步上坡过载能力较差,耗电量大。